Η αναπροσαρμογή των διοδίων από την Πρωτοχρονιά του 2026 προσθέτει έναν ακόμη κρίκο στην αλυσίδα του αυξημένου κόστους μετακίνησης, με την Ήπειρο -και την Αιτωλοακαρνανία- να βρίσκονται στην πλευρά των περιοχών που επιβαρύνονται δυσανάλογα.
Το ταξίδι Ιωάννινα–Αθήνα και αντίστροφα γίνεται ακριβότερο, όχι επειδή αυξήθηκαν οι αποστάσεις, αλλά επειδή η πρόσβαση στους βασικούς οδικούς άξονες κοστολογείται πλέον με σταθερά ανοδική τάση.
Η συνολική δαπάνη σε διόδια για ένα απλό επιβατικό Ι.Χ. μετατρέπει τη μετακίνηση σε υπολογίσιμο οικονομικό βάρος, ιδιαίτερα για όσους δεν ταξιδεύουν περιστασιακά. Επαγγελματίες, εργαζόμενοι και άλλοι που μετακινούνται συχνά, αλλά και οικογένειες που έχουν σταθερούς δεσμούς με την Αθήνα, καλούνται να πληρώνουν περισσότερα για μια μετακίνηση που σε μεγάλο βαθμό δεν αποτελεί επιλογή, αλλά ανάγκη.
Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι οι αυξήσεις αφορούν το σύνολο των βασικών αξόνων που συνδέουν την Δυτική Ελλάδα με την πρωτεύουσα… Ιόνια Οδό, Ολυμπία Οδό και Ε65. Ο συνδυασμός τους διαμορφώνει ένα «πακέτο κόστους» που δεν αφήνει εναλλακτικές.
Η Ιόνια Οδός, αν και κρίσιμο έργο υποδομής, παγιώνει πλέον υψηλό κόστος χρήσης, ενώ ο Ε65, που προβλήθηκε ως μοχλός ανάπτυξης και ταχύτερης πρόσβασης, εξελίσσεται σταδιακά σε έναν από τους ακριβότερους άξονες της χώρας.
Την ίδια στιγμή, η εκκρεμότητα γύρω από την τιμολογιακή πολιτική της Γέφυρας Ρίου–Αντιρρίου για το 2026 διατηρεί ανοιχτό το ενδεχόμενο νέας επιβάρυνσης, ενισχύοντας την αβεβαιότητα για το τελικό κόστος του ταξιδιού.
